2025年9月25日下午，荷兰代尔夫特理工大学多模式交通实验室的研究员卢亚菡博士，在中关村校区主楼422进行了以“From passenger-oriented to passenger-freight co-modal rail transit: Mitigating crowding and improving efficiency from network design to demand management”为题的学术报告。

城市轨道交通系统面临日益增长且多样化的需求，但大规模扩建在财务和时间上面临诸多限制，使得运营商必须寻求高效利用现有基础设施的策略。卢亚菡博士的最新研究提出了一套从战略网络重新设计到需求侧管理的综合解决方案，旨在现有系统上提供高质量服务。研究显示，该方案通过在线路规划中明确建模拥挤、为客货共存系统重新设计线路规划、协调需求管理与时刻表编制，以及采用基于预约的需求管理策略等方法，能在仅增加少量乘客出行时间成本的前提下，显著减少拥挤、优化运力匹配并减少所需车队规模。与传统运营模式相比，这一方案在兼顾乘客体验、系统效率与可持续发展方面表现更优，为城市轨道交通行业提供了兼顾经济与服务的新路径。

报告由我院管理科学与物流系高原副教授主持。报告结束后，与会师生就客货共线模式下的网络设计、需求管理策略的实施细节及模型参数的灵敏性等重要主题展开深入交流。卢亚菡博士也分享了她在这项从战略到运营的综合性研究中的宝贵经验与心得。

附:卢亚菡博士简介

卢亚菡是荷兰代尔夫特理工大学多模式交通实验室的研究员。她于北京交通大学获得学士学位和博士学位，研究兴趣涵盖战略网络设计到运营调度，重点在于运用前沿运筹学技术改进公共交通领域的决策。卢博士目前参与“阿姆斯特丹清洁城市”项目，并曾参与欧盟铁路旗舰项目MOTIONAL。她的研究成果发表在《Transportation Research Part B》和《Engineering》等期刊，并荣获第11届国际铁路运营建模与分析大会最佳论文奖。